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Encontro ARBR no Galpão do Vilas Boas – DF

18/04/2011

O grupo do Alfa Romeo BR de Brasília fez um encontro muito especial. Quem nos conta e envia fotos é o Paulo Proença, que coordena o grupo local:

Ontem tivemos um excelente encontro na visita ao galpão do amigo Vilas Boas e “babamos”, admirando seus carros, todos absolutamente impecáveis e toda sua estrutura, que garante restaurações realmente excepcionais.

E como não poderia deixar de ser, o “papo Alfista” rolou solto durante toda a manhã, que infelizmente passou rápido demais para a animação de todos……!!!!!!!!

Abraços

Paulo Proença
2300s 1975/1985/1985 Prot.


A garagem do Dr. Marx

01/10/2010

Essas fotos foram feitas em 23/12/2009, quando estive na Suíça e passei o natal na casa do amigo e colecionador e Alfista-doido Dr. Marx. Uma coleção estupenda que deixa qualquer amante de carros maluco. Um alfista que já é maluco então o difícil é conseguir tirá-lo lá de dentro depois de abrir o portão e mostrar o parque de diversões.

Passei a tarde toda cheirando elas, sozinho na garagem enquanto Marx trabalhava.

Apesar do nervoso de estar bulindo o harém do próximo, e por isso, ter todos os cuidados do mundo ao andar em torno delas, foi uma experiência ….. Inesquecível.

Apresento aos amigos 04 raridades, impecáveis Alfa Romeo 1900 da década de 50, o carro que popularizou a marca no pós guerra. Estes são exemplares muito especiais:

– CHASSI 10438 – 1900C Ghia Aigle Coupé Lugano 1959 – feito pela Ghia Aigle (não é a italiana Ghia, mas a Carrosserie Ghia S.A, de Lugano), da cidade onde Axel mora. Desenho de Giovanni Michelotti. Fabricadas apenas 04 unidades, e esta participou do Concorso d´Eleganza Villa d´Este em 2001. Provavelmente o mais original exemplar das 4 fabricadas (o primeiro está em Osaka, Japão, o segundo é este, o terceiro fabricado foi visto pela ultima vez à venda em 1991 por USD49.000 e a quarta foi destruída num acidente e vendida num ferro velho em Lugano em 1969). Vejam que belíssimo cofre do motor.

– 1900C Pinin Farina Coupé – o encarroçador mais famoso deste quarteto, esta 1900 prata feita pela italiana Carrozzeria Pinin Farina é muito linda, salta à vista o estilo italiano. Notem os detalhes deste maravilhoso carro: chave à esquerda, o radio, o pomo do cambio, a sensacional tapeçaria…….

– CHASSI 0950 – 1900CSS Worblaufen Cabriolet 1955 – outro carrozzieri suíço, a Worblaufen foi extinta em 1958. Worblaufen, F. Ramseier & Co. foi uma das mais importantes carrozzieri da Suiça. Produziu elegantes cabriolets e roadsters em chassis Isotta-Fraschini, Mercedes Benz, Alfa Romeo e Bugatti. Depois da 2ª guerra, também trabalhou com Talbot Lago, Delahaye, Citroën, Jaguar, BMW e Bentley. Este exemplar esteve exposto em 2005 no Salão de Genebra na comemoração do centenário dos encarroçadores suíços. 03 unidades existentes.

– CHASSI 15890 – 1900S Primavera Boano – raríssimo exemplar do fim da década de 50, encarroçada pela italiana Boano, um sedã com um estilo menos esportivo que os outros, um pouco americanizado na ausência da coluna B e na pintura saia e blusa.

Quando conseguir um pouco de tempo, vou apresentar e falar da 1900 mais sensacional desta coleção, a 1900 Super Srint Zagato, um carro que virou miniatura e pode ser comprada nas lojas.

Semana que vem uma equipe do Autoesporte da Globo desembarca na Suíça para conhecer essa coleção. E aqui, aos poucos, vou mostrando ela também.

Bom amigos, por hoje é só, bom fim de semana.

Ajude – Petição publica Museu Brasilia

12/09/2010

Amigos,

Vamos ajudar à preservação de nossa história. Assine também assinando a petição abaixo, a fim de evitar o despejo do MAB (Museu do Automóvel de Brasilia), iniciativa do afista, antigomobilista e advogado Roberto Nasser.

Este museu abriga o primeiro Onça restaurado e também a mais antiga 2300 encontrada até hoje, entre outras Alfas raras.

Petição Moção de Apoio ao Museu do Automóvel de Brasilia.

Para:Presidência da República

Sr. Presidente da República,

O Museu do Automóvel de Brasília tem cumprido de forma exemplar a missão de manter viva, nesta Capital Federal, a história da indústria automobilística – em especial o capítulo brasileiro desta história – promovendo a perenização da cultura e a preservação de parte relevante do acervo histórico brasileiro sobre o tema.

2. Esta nobre missão é realizada por um museu modesto, mas que detêm, dada sua qualidade e diversidade, um dos acervos mais valiosos de todo o país, incluindo exemplares raros de veículos produzidos em série limitadíssima, e últimos exemplares de diversas série de motores produzidos pela indústria brasileira.

3. Por sua relevância cultural, pela importante missão de preservar a história e a memória da indústria automobilística e sua influência na vida moderna brasileira, e pela manutenção, nesta Capital Federal, deste rico e valoroso acervo, manifestamos todo nosso apoio à causa do Museu do Automóvel de Brasília e à sua curadoria, para que este seja mantido em pleno funcionamento, situado em local nobre e em condições plenas para realizar, com excelência, sua relevante missão.

Os signatários

Assine clicando aqui: Petição Moção de Apoio ao Museu do Automóvel de Brasilia,

Esta petição foi criada e escrita pela comunidade Antigomobilistas e amigos do MAB.

Esta petição encontra-se alojada na internet no site Petição Publica que disponibiliza um serviço público gratuito para petições online.
Caso tenha alguma questão para o autor da Petição poderá enviar através desta página de contacto