Archive for fevereiro \18\-02:00 2010

Exposição Virtual II – Miniaturas Alfa Romeo

18/02/2010

Amigos,

Continuando a série, temos a década de 20. Para esta, infelizmente, ao que eu saiba, só existem duas miniaturas de carros de corrida da Alfa Romeo.

A primeira é a Alfa Romeo RL, nº 13, feita pela Fabri, italiana, na escala 1/43, retratando o carro que venceu a Targa Florio de 1923, pilotado por Ugo Sivocci, que aparece tambem na foto da época.

A segunda é a Alfa Romeo P2, nº 10, feita pela alemã Minichamps, na escala 1/43, carro este que venceu o GP da Europa em 1923, pilotado por Giuseppe Campari, com Marinoni como co-piloto.

Resolvi colocar tambem um arquivo, com todas as colocações dos carros da Alfa Romeo na década de 20, que como podemos ver foram muitas…..!!!!!!!

VITÓRIAS DA ALFA ROMEO NOS ANOS 20

ANO PROVA COLOC. PILOTO CARRO
1920 Mugello 1 Giuseppe Campari 40/60
1920 Targa Florio 2 Enzo Ferrari 40/60
1921 Mugello 1 Giuseppe Campari 40/60
1921 Targa Florio 3 Giuseppe Campari 40/60
1922 Targa Florio 4 Antonio Ascari ES
1923 Targa Florio 1 Ugo Sivocci RL TF
1923 Cremona 1 Antonio Ascari RL
1923 Savio 1 Enzo Ferrari RL
1924 Targa Florio 2 Giulio Masetti RL TF
1924 Savio 1 Enzo Ferrari RL SS
1924 Polesine 1 Enzo Ferrari RL SS
1924 Cremona 1 Antonio Ascari P2
1924 Coppa Acerbo 1 Enzo Ferrari RL TF
1924 GP Europa 1 Giuseppe Campari P2
1924 GP Italia 1 Giuseppe Campari P2
1924 Championship 1 Giuseppe Campari  
1925 Coppa Acerbo 1 Guido Ginaldi RL
1925 GP Europa 1 Antonio Ascari P2
1925 GP Italia 1 Gastone Grilli Peri P2
1926 GP Niemic 3 Willy Clear 22/90
1927 Mille Miglia 7 Frate Ignoto / Sozzi RL SS
1927 Alessandria 1 Enzo Ferrari RL SS MM
1927 Modena 1 Enzo Ferrari 6C 1500 S
1927 Coppa Acerbo 1 Giuseppe Campari P2
1928 Mille Miglia 1 Campari / Ramponi 6C 1500 Sport Spider Zagato
1928 24 hours SPA 1 Ivanowski / Marinoni 6C 1500 Super Sport
1928 24 Hours Le Mans 2 Giuseppe Campari 6C 1500 Super Sport
1928 Targa Florio 2 Giuseppe Campari 6C 1500 SS
1928 Coppa Acerbo 1 Giuseppe Campari P2
1928 Alessandria 1 Enzo Ferrari 6C 1500 SS
1928 Modena 1 Enzo Ferrari 6C 1500 SS
1929 Mille Miglia 1 Campari / Ramponi 6C 1750 SS Spider Zagato
1929 24 Hours SPA 1 Benoist / Marinoni 6C 1750 SS
1929 Tourist Trophy 2 Giuseppe Campari 6C 1500 SS TF
1929 Targa Florio 3 Gastone Brilli Peri  
1929 Alessandria 1 Achille Varzi P2
1929 GP Frontières 1 Goffredo Zehender P2
1929 GP Roma 1 Achille Varzi P2
1929 Montenero 1 Achille Varzi P2
1929 GP Monza 1 Achille Varzi P2
1929 Cremona 1 Gastone Brilli Peri P2
1929 GP Tunisia 1 Gastone Brilli Peri P2

Próxima semana, a década de 30, que esta bem recheada de modelos…..!!!!!!

Abraços

Paulo Proença

2300s 1975/1985

Exposição Virtual – Miniaturas Alfa Romeo

09/02/2010

Paulo Proença, nosso amigo PP,  é um Alfista brasiliense que divide sua paixão entre as Alfas 2300 em tamanho 1:1 e uma fantástica coleção de Alfas em escala 1:43. Esta semana ele começou uma exposição virtual na lista de discussão do Alfa Romeo BR, com a primeira década da ALFA. Com sua autorização, segue abaixo:

Amigos,

Seguindo uma idéia do Marcus Myrrha, vou fazer uma exposição virtual da minha coleção de miniaturas Alfa Romeo. A cada semana, vou postar as fotos de uma década.

A primeira, lógicamente, é de 1910, ano do início, a 1920.

Para esta década, só existem, ao que eu saiba, tres miniaturas de Alfa, que ainda não era Romeo:

A primeira é a 24 HP, de 1911, feita pela Brumm, italiana, na escala 1/43. Na foto do carro real, ao volante está Nino Franchini, que disputou a 6ª Targa Florio com um carro idêntico mas com o nº 1.

 

 

A segunda é a 40/60 HP “Aerodinâmica” 1914, da RIO, italiana, tambem na escala 1/43. Segundo li, esta Alfa foi feita pela Carroceria Castagna, sob encomenda do Conde Marco Ricotti.

A terceira é a versão aberta da 40/60 HP Aerodinâmica, tambem do Conde, mas que eu ainda não tenho.

Espero que gostem……!!!!!!!

Na próxima semana, decada de 20….!!!!

Abraços

Paulo Proença

2300s 1975/1985

Divulgados detalhes da Alfa Romeo Giulietta

07/02/2010

Divulgado ontem os segredos técnicos da Alfa Romeo Giulietta, substituta da Alfa Romeo 147, que será apresentada no salão de Genebra (04 a 14 de março) e chega ao mercado italiano em abril.

O carro vem em uma plataforma totalmente nova, chamada de COMPACT que será a base de todos os futuros modelos de C da Fiat, do Bravo e Lancia Delta até o carro que irá substituir o Multipla.

Não só a plataforma COMPACT vem com um conceito de grande flexibilidade, com a capacidade de alternar facilmente entre tração dianteira e tração nas quatro rodas, como será capaz de receber uma base mecânica para uma nova geração de modelos Jeep e Dodge. A mesma flexibilidade permite aumentar ou diminuir a distancia entre eixos, permitindo uma gama de projetos enorme.
O objetivo no qual que se detiveram os técnicos de Turim foi a de combinar performance com segurança, com a utilização de materiais leves como alumínio (quase 4% do total do carro, principalmente na travessa frontal), magnésio e aços de alta resistência .

Felizmente nesta base, que irá servir para todas as marcas do grupo, houve um extenso trabalho para dar à ela características coerentes com a história da Alfa Romeo. A suspensão traseira, em particular, é um multilink completamente novo, desenhado para atender da melhor maneira um comportamento esportivo à altura do desempenho do motor 1750cc de 235 CV´s. O novo compacto da Alfa Romeo foi criado para satisfazer os clientes que querem o máximo de desempenho dinâmico e também as pessoas que querem um sedan que se distingue pelo estilo e por um elevado grau de conforto.

As dimensões do novo carro buscam manter uma ótima habitabilidade e com um porta-malas grande (350 litros). As dimensões do veículo são: comprimento: 4,35m, altura: 1,46 m largura: 1,80 m entre eixos: 2,63 m. Para comparação, a Alfa Romeo 156 possui comprimento: 4,43m, altura: 1,41m, largura: 1,74, e entre eixos: 2,59m.
Os engenheiros da Alfa garantem que a Giulietta vai ser o carro mais ágil em sua classe, com a dirigibilidade e conforto um nível acima dos alemães BMW Série 1 e Audi A3. No lançamento estarão disponíveis cinco motorizações, todas turbo, atendendo as normas Euro5 e equipadas com o sistema padrão “Start & Stop” para reduzir o consumo e emissões: três a gasolina (1.4TB 120cv, 1.4TB Multiair de 170cv e o excelente TBi 1750 de 235cv, reservado ao modelo Quadrifoglio Verde) e duas a diesel (1.6 JTDM 105cv e 2,0 JTDM 170cv).

Abraços

Renato Cunha